Tips Naik Stroke Pada Honda Supra

Cara menaikan kapasitas silinder Honda Grand, Supra atau mesin generasi type C100 bukan cuma dengan bore up saja, trik naik stroke atau tambah langkah piston bisa ditempuh lewat cara menggeser lubang kruk as (big end) pakai mesin bubut, atau bisa juga pasang stang seher big end offset.

Sayang tidak banyak volume silinder yang bisa didapat maklum lingkar kruk as Supra relatif kecil. Belum lagi resiko balans kruk as berubah akibatnya mesin jadi bergetar tinggi.

[...]Baca lebih lanjut

Motor Honda Spacy - Skutik Terbaru Dari AHM

Motor Honda spacy adalah skuter matic terbaru dari pabrikan Honda yang mempunyai keunggulan memiliki bagasi luas/besar, harga motor ini sekitar Rp 11.750.000 untuk pelek racing/CW dan Rp 12.550.000 untuk versi pelek jari-jari, harga segitu adalah OTR di Jakarta.

Keunggulan yang dimiliki motor honda spacy adalah memiliki bagasi yang bisa memuat kapasitas 18 liter atau setara dengan helm full face tanpa diisi barang. Artinya, dalam keadaan kosong. Jika kita bandingakan dengan bagasi Suzuki Hayate yang memiliki kapasitas bagasi hingga 17,7 liter, Honda spacy memang tipis.
Untuk warna, motor Honda Spacy menawarkan 5 warna pilihan yaitu putih, biru, merah Majestic, hijau dan hitam.

[...]Baca lebih lanjut

Oli Bermerek Belum Tentu Berkualitas Oke

Mitos beredarnya kalau pelumas/oli mahal dan iklannya sering muncul di tv dianggap berkualitas. Ini masih menghinggapi konsumen kalangan mengengah ke atas. Terlebih di negara berkembang. Tanpa disadari, dan ditambah minimnya informasi soal oli jadi dianggap benar.

[...]Baca lebih lanjut

Apa Benar Perbedaan Stroke Berdampak pada Torsi?

Perbedaan stroke Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125 ternyata mempunyai torsi sama apa betul? Motor sekarang pada umumnya mempunyai stroke atau langkah piston panjang. Seperti Honda Karisma, diameter x langkah piston yaitu 52,4 x 57,9mm. Atau Yamaha Jupiter-Z, diameter x strokenya 51 x 54mm. Katanya sih agar torsinya besar yang berdampak tenaga besar.

Padahal dari dulu perdebatan torsi masih bikin bingung. Katanya kalau mesin stroke atau langkah piston panjang torsinya lebih besar, enak buat nanjak dan cocok untuk trek panjang, apa benar ?

[...]Baca lebih lanjut

Mengapa Honda CBR250R Hanya Mengandalkan Satu Cylinder

Jauh-jauh hari sebelum resmi diluncurkan, spesifikasi mesin new sport bike Honda CB250R sudah ramai diperbincangkan di forum dan milis. Kebanyakan mereka mendambakan mesin multi silinder seperti kompetitornya Ninja 250R. Makanya begitu spek resmi keluar, protes pun meluncur. Mengapa CBR250R hanya mengandalkan satu silinder?

Menurut Tetsuo Suzuki (Managing Director Chief Operating Officer For Motorcycle R&D Center) aplikasi satu silinder merupakan pilihan tepat atas beberapa pertimbangan dari masukan konsumen. Antara lain konsumen mendambakan sport biker 250 cc yang efisien (irit bahan bakar & ramah lingkungan), mudah dikendarai, ringan serta value for money yang tinggi (worth it).

[...]Baca lebih lanjut