7 Sepeda Motor Paling Mahal di Dunia

-
Berikut saya ingin mengulas tujuh sepeda motor paling mahal di dunia beserta spek, sejarah dan harga. Bagi Anda yang memiliki hobby sepeda motor, saya kira perlu mengaetahui di dunia ada banyak sepeda motor paling mahal, cuma saya akan membahas 7 buah saja, dengan merk beragan diantaranya; Ducati, Harley Davidson, dan merk buatan Jepang. Namun mungkin sebagian dari sobat ada yang belum tahu, sepeda motor mana saja yang paling mahal itu, berikut daftarnya dari yang termurah dulu:

1. Ducati Desmosedici RR 1. (USD 72.500 = USD 650 juta)
Sepeda motor ini termasuk urutan pertama sepeda motor paling mahal, ini adalah versi produksi terbatas jalan-hukum racebike Desmosedici MotoGP. Diluncurkan pada 2006 MotoGP Italia, 1500 Desmosedici RR model untuk beli masyarakat yang dibuat oleh Ducati. Semua 500 unit dialokasikan ke Amerika Serikat terjual habis dalam lima jam. Seperti sepeda motor Ducati lain, ia memiliki mesin L-Twin, dengan perpindahan dari 989cc, dan 197,3 hp pada 13.800 rpm.

2. MV Agusta F4 CC (EUR 129,000 = USD 1,17 miliar)
Ini adalah peringkat dua motor dunia yang paling mahal. Dibuat oleh sepeda motor desainer terkenal Massimo Tamburini di CRC (Cagiva Research Center). Tidak seperti sepeda Italia lainnya, seri F4 memiliki empat silinder inline. Sementara perpindahan bervariasi antara seri.
Mesin berasal dari mesin Ferrari Formula Satu 1990-1992. insinyur Ferrari membantu dalam pengembangan mesin dalam proses desain awal.
Dalam hal ini, F4 CC bernama Claudio Castiglioni, Managing Director MV Agusta. Tipe ini dirilis pada akhir tahun 2006. Ini adalah mesin 1.078 cc, dengan perkiraan 195 mph (312 km / jam.)

3. Gas Turbine Superbike MTT (USD 175.000 = 1.580.000.000)
turbin pertama di dunia jalanan sepeda motor bertenaga hukum di kelasnya, dan telah diakui oleh Guinness World Records sebagai "Kebanyakan sepeda motor Powerfull Pernah untuk Masukkan Seri Produksi" dan "Termahal Sepeda Motor". Didukung oleh mesin Rolls Royce turbin gas Allison, Superbike telah melakukan lebih dari 300 hp dan 425 ft / lbs torsi pada Dyno Jet 200, dan telah clock pada 227 mph memecahkan rekor (365 kph)

4. Macchia Nera Konsep Bike (USD 194.000 = Rp 1.755.000.000)
Ini motor eksklusif diproduksi sebagai konsep pada tahun 2004 dan tidak pernah lebih jauh dari itu. Berdasarkan mesin Ducati 998 WSB, ini adalah satu-satunya yang diproduksi. Hal ini tentu memenuhi syarat sebagai "Sepeda Paling Eksklusif di Dunia."
Perpindahan 1000cc, motor ini memiliki 185 hp, dan peringkat keempat di sepeda motor dunia yang paling mahal.

5. Ecosse Titanium Series RR (USD 275.000 = Rp 2.500.000.000)
Ini sepeda motor tertentu merupakan kombinasi dari keterampilan dunia kuno dan akurasi dikendalikan oleh komputer yang mudah berbaur otot Amerika dengan garis yang indah, ras-dibesarkan komponen dan chassis untuk pertama kalinya titanium semua. Hasilnya adalah, kecantikan serat karbon ringan dengan motor billet supercharged memproduksi jumlah gila torsi dan kekuasaan. sepeda ini luar biasa.
sepeda ini juga dilengkapi mesin 2.150cc, supercharged, Intercooler, dan injeksi bahan bakar;
titanium ras knalpot buatan tangan dicat oranye pinstripes pada tangki dan ekor; dibuat, bodywork sembilan-piece, jelas-dilapisi serat karbon, serat karbon roda yang jelas-dilapisi. Escosse adalah motor paling mahal kelima di dunia.

6. Dodge Tomahawk (USD 550.000 = USD 4970000000)
Dari deretan sepeda motor dunia yang paling mahal. Ini Tomahawk adalah motor konsep yang dihasilkan oleh Dodge. Dodge memperkenalkan kendaraan dengan desain yang futuristik dan tidak biasa, menampilkan 500 hp (373 kW) 3.8 L V10 mesin dari Dodge Viper SRT10 di North American International Motorshow 2003 di Detroit, Michigan. Ini semacam quadricycle motor dari sepeda motor yang khas memiliki dua roda depan dan dua roda belakang. Ia memiliki kecepatan tertinggi 300 mph (480 km / jam) atau lebih, walaupun hanya 2 transmisi.

7. Ecosse ES1 Roh (USD 3.600.000 IDR = 32,5 milyar)
Ringan, drag aerodinamis rendah dan ergonomi pengendara ditingkatkan. Sepeda motor ini tidak memiliki apa yang kita sebut chassis konvensional. Dengan pemikiran ini mereka telah berhasil duduk pengendara jauh lebih rendah dari biasanya, lutut juga lebih dekat bersama. Dengan perpindahan 1000cc, mesin ini memiliki 135 hp dan bisa mencapai 230 mph (370 km / jam).

Demikian ulasan mengenai tujuh sepeda motor termahal di dunia.

Popular posts from this blog

Tips Naik Stroke Pada Honda Supra

-
Image
Cara menaikan kapasitas silinder Honda Grand, Supra atau mesin generasi type C100 bukan cuma dengan bore up saja, trik naik stroke atau tambah langkah piston bisa ditempuh lewat cara menggeser lubang kruk as (big end) pakai mesin bubut, atau bisa juga pasang stang seher big end offset. Sayang tidak banyak volume silinder yang bisa didapat maklum lingkar kruk as Supra relatif kecil. Belum lagi resiko balans kruk as berubah akibatnya mesin jadi bergetar tinggi. Jangan ragu lagi saya akan menshare dua tehnik berbeda tetapi punya cara yang sama yaitu mengaplikasi kruk as dari motor lain yang bisa masuk ke crankcase Supra atau Grand. Cara naik stroke honda supra: Pakai kruk as motor cina/mocin, tips comot kruk as mona ini, alasannya kan mesin mona mirip grand tapi ini yang versi 110 cc, tapi disarankan pakai blok selinder dan rantai keteng Legenda atau Supra Fit yang lebih tinggi tujuannya supaya tidak pasang paking aluminium tebal pengganjal di crankcase atau dipantat blok sili
Read more

Saling Tukar Rantai Keteng

-
Image
Bukan cuma rantai roda yang dihalalkan saling tukar, rantai keteng juga boleh asalkan ukurannya sama. Di Jawa Timur rantai keteng biasa disebut kamrad. Nah, sesuai namanya yang macam-macam, makanya sekali lagi boleh saling tukar. Ini kesempatan mekanik daerah yang sering alami kesulitan cari rantai keteng, mencari rantai keteng pada tipe motor tertentu. Sebagai contoh di daerah saya kebetulan kalo agak sore susah cari toko onderdil yang masih buka buat membeli rantai keteng tersebut buat mengganti punya saudara kebetulan motornya Yamaha vega 2003, saya punya rantai keteng buat Honda Grand, saya coba-coba pakai rantai keteng Honda Grand, kebetulan panjangnya sama. Menurut saya asal panjang sama bisa saling tukar. Seperti Yamaha Crypton, Vega dan Juviter (bukan z), kode rantai keteng 25-84. Artinya, angka pertama yaitu 2, menyatakan jarak antar pin rantai = 6,35mm. Kemudian angka 5 berarti jarakantar kedua pelat dalam rantai, ukurannya 3,18mm. Sedang angka terakhir 84 menyatakan bany
Read more

Memililh Posisi Cakram Kiri Atau Kanan

-
Image
Posisi cakram depan motor standar kebanyakan ada di sebelah kanan, tapi ada juga yang disebelah kiri seperti Suzuki RG-R, Thunder 250, Thunder 125, serta honda vario. Sebagai acuan dalam modifikasi, bagus mana posisi cakram dikanan atau dikiri ya ? Menurut yang saya ketahui, secara umum posisi cakram tidak punya efek teknis pada part atau komponen lain. Secara desain, pabrikan hannya pertimbangkan estetika dan balance-nya. Misalnya, karena penggerak rantai ada di kiri, cakram ada di kanan. Lain cerita pada sok depan model upside-down di motor cc kecil. Seperti pada Aprilia RS125, per sokbreker hanya ada satu, sok sebelahnya hanya sebagai rebound. Makanya posisi cakram di sokbreker yang ada per-nya.
Read more