Tip Kredit Motor

-
Tip kredit motor. Lebih dari 85% pembelian kendaraan bermotor melalui pihak leasing. Data Asossiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), tahun ini jumlah motor baru sudah terjual 8 juta unit. Artinya, sedikitnya 6,8 juta unit motor dibeli lewat kredit. Besarnya pembelian lewat leasing karena fasilitas kemudahan. Mulai dari uang muka rendah sampai persyaratan gampang. Tapi jangan lengah, pas mengadakan perjanjian konsumen mesti kritis, boleh koq nanya detailnya ke pihak leasing.

Sebelum akad perjanjian konsumen diberi waktu baca isi kontrak, tanyakan poin yang tidak dimengerti, tengat waktu tujuannya ngasih kesempatan konsumen memahami kontrak. Jadi kalau leasing langsung menyodorkan lampiran perjanjian untuk ditandatangani, konsumen boleh nolak.

Hal-hal penting lainnya yang diketahui di antaranya, besar angsuran, jatuh tempo, cara pembayaran, karena jatuh tempo yang sering jadi masalah, kalau telat konsumen didenda. Tiap leasing berbeda-beda dalam mengangani kondisi force majeure. Misalnya, konsumen tidak mampu bayar angsuran. Ada 1 bulan langsung ditarik, ada yang lebih fleksibel, 3 bulan, aturan tersebut harus diketahui.

Mengenai tulisan tips kredit motor ini, saya sarankan jika konsumen mengalami kondisi tersebut segera melapor, dan katakan dengan jujur pasti pihak leasing akan memberikan keringanan misalnya perubahan jangka waktu pembayaran. kalau konsumen tetap tidak mempu bayar angsuran pihak leasing tidak boleh langsung tarik, harus ada surat peringatan sampai 3 kali baru motor boleh diambil.

Tips kredit motor :
Supaya tidak menyusahkan, konsumen harus pilih leasing yang bagus, saat ini banyak lembaga pembiayaan, jangan terkecoh bunga ringan, keamanan surat kendaraan harus jadi prioritas. Sebab ada juga leasing nakal, STNK bukan nama peminjam, melainkan nama orang lain kan bahaya makanya harus hati-hati, sebaiknya tanya referensi ke teman atau saudara.

Semoga bermanfaat sedikit tips kredit motor ini.

Popular posts from this blog

Saling Tukar Rantai Keteng

-
Image
Bukan cuma rantai roda yang dihalalkan saling tukar, rantai keteng juga boleh asalkan ukurannya sama. Di Jawa Timur rantai keteng biasa disebut kamrad. Nah, sesuai namanya yang macam-macam, makanya sekali lagi boleh saling tukar. Ini kesempatan mekanik daerah yang sering alami kesulitan cari rantai keteng, mencari rantai keteng pada tipe motor tertentu. Sebagai contoh di daerah saya kebetulan kalo agak sore susah cari toko onderdil yang masih buka buat membeli rantai keteng tersebut buat mengganti punya saudara kebetulan motornya Yamaha vega 2003, saya punya rantai keteng buat Honda Grand, saya coba-coba pakai rantai keteng Honda Grand, kebetulan panjangnya sama. Menurut saya asal panjang sama bisa saling tukar. Seperti Yamaha Crypton, Vega dan Juviter (bukan z), kode rantai keteng 25-84. Artinya, angka pertama yaitu 2, menyatakan jarak antar pin rantai = 6,35mm. Kemudian angka 5 berarti jarakantar kedua pelat dalam rantai, ukurannya 3,18mm. Sedang angka terakhir 84 menyatakan bany
Read more

Tips Naik Stroke Pada Honda Supra

-
Image
Cara menaikan kapasitas silinder Honda Grand, Supra atau mesin generasi type C100 bukan cuma dengan bore up saja, trik naik stroke atau tambah langkah piston bisa ditempuh lewat cara menggeser lubang kruk as (big end) pakai mesin bubut, atau bisa juga pasang stang seher big end offset. Sayang tidak banyak volume silinder yang bisa didapat maklum lingkar kruk as Supra relatif kecil. Belum lagi resiko balans kruk as berubah akibatnya mesin jadi bergetar tinggi. Jangan ragu lagi saya akan menshare dua tehnik berbeda tetapi punya cara yang sama yaitu mengaplikasi kruk as dari motor lain yang bisa masuk ke crankcase Supra atau Grand. Cara naik stroke honda supra: Pakai kruk as motor cina/mocin, tips comot kruk as mona ini, alasannya kan mesin mona mirip grand tapi ini yang versi 110 cc, tapi disarankan pakai blok selinder dan rantai keteng Legenda atau Supra Fit yang lebih tinggi tujuannya supaya tidak pasang paking aluminium tebal pengganjal di crankcase atau dipantat blok sili
Read more

Memililh Posisi Cakram Kiri Atau Kanan

-
Image
Posisi cakram depan motor standar kebanyakan ada di sebelah kanan, tapi ada juga yang disebelah kiri seperti Suzuki RG-R, Thunder 250, Thunder 125, serta honda vario. Sebagai acuan dalam modifikasi, bagus mana posisi cakram dikanan atau dikiri ya ? Menurut yang saya ketahui, secara umum posisi cakram tidak punya efek teknis pada part atau komponen lain. Secara desain, pabrikan hannya pertimbangkan estetika dan balance-nya. Misalnya, karena penggerak rantai ada di kiri, cakram ada di kanan. Lain cerita pada sok depan model upside-down di motor cc kecil. Seperti pada Aprilia RS125, per sokbreker hanya ada satu, sok sebelahnya hanya sebagai rebound. Makanya posisi cakram di sokbreker yang ada per-nya.
Read more